中車哈爾濱公司緊緊圍繞《中國(guó)中車數(shù)字企業(yè)建設(shè)指導(dǎo)意見》、數(shù)字化轉(zhuǎn)型“三艙一系統(tǒng)”架構(gòu)、《國(guó)鐵集團(tuán)關(guān)于鐵路貨車數(shù)字化轉(zhuǎn)型指導(dǎo)意見》及《公司“十四五”發(fā)展規(guī)劃》，以“標(biāo)準(zhǔn)化、精益化、自動(dòng)化、信息化、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化”為實(shí)施路徑，打造了轉(zhuǎn)向架精益智能化產(chǎn)線，經(jīng)過(guò)安裝調(diào)試、試生產(chǎn)、工藝等各方面驗(yàn)證，目前產(chǎn)線運(yùn)行穩(wěn)定，為公司數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

    轉(zhuǎn)向架精益智能化產(chǎn)線自2022年開始建設(shè)，投資近千萬(wàn)元，是公司“十四五”發(fā)展規(guī)劃數(shù)字化轉(zhuǎn)型的試點(diǎn)項(xiàng)目，已列入中車十四五重大科技專項(xiàng)和哈爾濱市入統(tǒng)項(xiàng)目。產(chǎn)線由搖枕側(cè)架檢修傳輸線及三大件整體組裝裝置、三大件積放式懸掛涂裝與烘干線、轉(zhuǎn)向架組裝與落成單臂循環(huán)線等三條子產(chǎn)線組成。產(chǎn)線集國(guó)內(nèi)同行業(yè)最先進(jìn)流程設(shè)計(jì)，三條檢修線整體流程采用“一個(gè)流”設(shè)計(jì)，融合精益“模擬生產(chǎn)線、模擬配送線”做法，可實(shí)現(xiàn)工位制節(jié)拍化流水生產(chǎn)，在國(guó)內(nèi)鐵路貨車檢修行業(yè)首創(chuàng)轉(zhuǎn)向架三大件整體傳輸、整體涂裝與烘干，既節(jié)約了場(chǎng)地占用又提高了生產(chǎn)效率。產(chǎn)線以自動(dòng)化與信息化耦合互控為方向，應(yīng)用工位間自動(dòng)交叉?zhèn)鬏敿夹g(shù)、視覺識(shí)別、激光掃描定位、自動(dòng)抓取、載波通訊、柔性裝配、人機(jī)交互界面等關(guān)鍵核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了多種型號(hào)轉(zhuǎn)向架工位制節(jié)拍化自動(dòng)化生產(chǎn)。

    該產(chǎn)線建設(shè)使得數(shù)字化新技術(shù)在檢修車上得到應(yīng)用，創(chuàng)建了人與裝備，裝備與裝備，人與人之間的高效協(xié)作環(huán)境。使轉(zhuǎn)向架生產(chǎn)工藝布局得到大大優(yōu)化，減少了生產(chǎn)操作人員，縮短了生產(chǎn)周期，降低了在制品數(shù)量，生產(chǎn)效率、生產(chǎn)能力等各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)均得到明顯提升；并徹底解決以前現(xiàn)場(chǎng)混亂、在制品過(guò)多、安全隱患大，工藝路線長(zhǎng)、生產(chǎn)效率不高，基礎(chǔ)管理薄弱、勞動(dòng)強(qiáng)度大，夜班作業(yè)等六大痛點(diǎn)問(wèn)題。同時(shí)，使轉(zhuǎn)向架生產(chǎn)效率、品質(zhì)精良化、能力創(chuàng)新化、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、精益化、自動(dòng)化、數(shù)字化、關(guān)鍵裝備智能化等方面有了明顯改觀，初步構(gòu)建了相互協(xié)同、有效支撐的數(shù)字化轉(zhuǎn)型創(chuàng)新體系，為今后預(yù)留了升級(jí)改造空間。

    未來(lái)，公司將進(jìn)一步推進(jìn)轉(zhuǎn)向架MES/產(chǎn)線工位級(jí)系統(tǒng)、產(chǎn)線中央控制系統(tǒng)、機(jī)器人噴涂等轉(zhuǎn)向架智能化產(chǎn)線二期建設(shè)，應(yīng)用5G、大數(shù)據(jù)、數(shù)字孿生、物聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)，提供轉(zhuǎn)向架生產(chǎn)自動(dòng)化與信息化互控一體化徹底解決方案，助力“數(shù)字哈車”與“智慧哈車”建設(shè)。

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