胡震委員——摘取“皇冠上的明珠”

工業(yè)和信息化部數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)造船業(yè)三大指標(biāo)連續(xù)14年居世界第一位。2023年，我國(guó)造船完工量4232萬載重噸，同比增長(zhǎng)11.8%；新承接訂單量7120萬載重噸，同比增長(zhǎng)56.4%；截至2023年底，手持訂單量13939萬載重噸，同比增長(zhǎng)32.0%，所有指標(biāo)第一次實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)。全國(guó)政協(xié)委員、中國(guó)船舶科學(xué)研究中心研究員胡震表示，我國(guó)船舶工業(yè)呈現(xiàn)穩(wěn)中向好、穩(wěn)中有進(jìn)、穩(wěn)中提質(zhì)的良好發(fā)展態(tài)勢(shì)，船海產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)全面突破。

中國(guó)船舶，乘風(fēng)遠(yuǎn)航。今年1月1日，國(guó)產(chǎn)首艘大型郵輪“愛達(dá)·魔都號(hào)”正式商業(yè)首航，標(biāo)志著我國(guó)已形成船海產(chǎn)品全譜系總裝建造能力。至此，我國(guó)成功摘取世界造船業(yè)3顆“皇冠上的明珠”——航空母艦、大型液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船和大型郵輪。

亮眼的成績(jī)背后是船舶工業(yè)綜合實(shí)力的深厚積淀。胡震委員表示，船舶工業(yè)堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，圍繞構(gòu)建新質(zhì)生產(chǎn)力，持續(xù)完善船舶總體技術(shù)體系，不斷突破裝備關(guān)鍵共性技術(shù)，為保障海洋裝備高端化發(fā)展發(fā)揮重要作用。

如何更好發(fā)揮船舶工業(yè)優(yōu)勢(shì)，加快建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)？“基礎(chǔ)研究和科技創(chuàng)新是實(shí)現(xiàn)高水平科技自立自強(qiáng)的關(guān)鍵。”胡震委員表示，要利用好現(xiàn)有技術(shù)積累和應(yīng)用成果，持續(xù)推進(jìn)基礎(chǔ)性、系統(tǒng)性、前沿性技術(shù)研究，夯實(shí)深?？萍紕?chuàng)新基礎(chǔ)。

開目PLM、MPM、MOM也正在船舶行業(yè)工業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型方面有許多應(yīng)用案例。產(chǎn)品能支持跨集團(tuán)、跨地域大數(shù)據(jù)、高并發(fā)使用，并具有良好的開放性和集成能力。能更好地滿足船舶行業(yè)對(duì)國(guó)產(chǎn)軟件性能的高需求，為企業(yè)構(gòu)建研發(fā)工藝制造一體化的端到端的數(shù)字主線，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品全生命周期的數(shù)字化研發(fā)工藝制造全業(yè)務(wù)鏈協(xié)同。

廣闊海洋，潛力無限。以數(shù)字技術(shù)為使能工具、滿足綠色增長(zhǎng)要求的新型工業(yè)化道路，是船舶工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的路徑選擇。面向未來，胡震委員建議，要強(qiáng)化前瞻性、關(guān)鍵性科技布局，借助人工智能、數(shù)字化等技術(shù)，探索深海裝備進(jìn)一步向智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)，推動(dòng)我國(guó)船舶工業(yè)馳騁深藍(lán)。

張成偉代表——推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新

當(dāng)前，世界主要發(fā)達(dá)國(guó)家紛紛加快電子裝備的智能化改造和數(shù)字化轉(zhuǎn)型步伐，提升電子裝備制造質(zhì)量和效率。造船業(yè)需要大量應(yīng)用雷達(dá)、導(dǎo)航等電子裝備，與我國(guó)造船總產(chǎn)量相比，國(guó)產(chǎn)船舶電子裝備還存在差距。

“這背后有一定的技術(shù)原因，但更多的是市場(chǎng)原因。”全國(guó)人大代表、中電科38所所長(zhǎng)張成偉表示，中電科38所及相關(guān)公司長(zhǎng)期深耕雷達(dá)裝備研制生產(chǎn)，船用雷達(dá)領(lǐng)域也有所涉及。“從性能來看，我們的裝備不亞于國(guó)外雷達(dá)。但在市場(chǎng)上，不是誰的產(chǎn)品性能好就用誰的，而是要看誰能在滿足性能要求的情況下，價(jià)格更優(yōu)、服務(wù)更好。”張成偉代表說。

對(duì)船用電子裝備產(chǎn)業(yè)而言，張成偉代表建議，“以包容開放的心態(tài)，帶動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新，不斷追求更高質(zhì)量和更優(yōu)價(jià)格，以規(guī)?；a(chǎn)、數(shù)字化轉(zhuǎn)型提升電子裝備競(jìng)爭(zhēng)力”。

張成偉代表表示，主力造船廠要扮演好“鏈長(zhǎng)”的角色，一方面對(duì)接客戶需求；另一方面要抱著開放的心態(tài)積極推動(dòng)相關(guān)供應(yīng)商數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型，提升生產(chǎn)效率。隨著產(chǎn)業(yè)鏈的開放，產(chǎn)業(yè)需求會(huì)被集中到一些專業(yè)零部件供應(yīng)商手中，從而實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益，為降低產(chǎn)品單價(jià)創(chuàng)造條件，提升中國(guó)船舶競(jìng)爭(zhēng)力。

“產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新還能促進(jìn)相關(guān)行業(yè)開展協(xié)同創(chuàng)新，從而產(chǎn)生更多共性需求，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)性創(chuàng)新，提升行業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)力。”張成偉代表說。

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