“如何鋪設(shè)海底天然氣管道”“如何搭建海上油氣田作業(yè)平臺”……時代在進(jìn)步，人類對“上天入?！钡奶剿鲝奈粗共健?/p>

在天津，記者來到了中國海油海洋工程智能化制造基地，它秉承智能制造、數(shù)字生產(chǎn)、精益管理的理念，打造了國內(nèi)首個海洋工程裝備制造業(yè)的信息化、數(shù)字化智能工廠。

海油工程天津建造公司副總經(jīng)理、黨委委員王常文表示，智能工廠的建設(shè)可提高產(chǎn)品制造保障能力，降低生產(chǎn)安全風(fēng)險，整體提高社會平均自動化水平，促進(jìn)科技進(jìn)步、自主創(chuàng)新，提高產(chǎn)品在國際市場競爭力。通過智能工廠建設(shè)，形成一整套適合行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化管理體系，把在實踐中積累的一整套海洋工程智能制造體系推向全行業(yè)，為我國海洋工程行業(yè)的整體能力提升做貢獻(xiàn)，提升我國裝備制造業(yè)的市場競爭力。

作為參與“一帶一路”建設(shè)的企業(yè)，自2013年以來，海油工程深耕大型能源工程裝備制造，累計交付國際油氣裝備單體超200個，總重超過100座埃菲爾鐵塔鋼結(jié)構(gòu)，用“中國制造”賦能“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”，持續(xù)推動“一帶一路”油氣合作向更深層次發(fā)展。

在北極圈以北六百多公里的俄羅斯薩別塔小鎮(zhèn)，由海油工程承建的亞馬爾液化天然氣加工廠正在滿負(fù)荷生產(chǎn)，2022年，它的液化天然氣總產(chǎn)量超過2100萬噸，源源不斷的氣流持續(xù)惠澤世界。項目建設(shè)過程中，面對36個核心工藝模塊、總重約18萬噸的建造工作量，海油工程歷時35個月，成功突破一系列技術(shù)難題，開創(chuàng)了中國企業(yè)獨立完成國際LNG核心工藝模塊建造的先河，助力項目比原計劃提前一年投產(chǎn)，創(chuàng)造了世界LNG領(lǐng)域的奇跡。

越來越多的“大國重工”走出國門，走向世界。王常文介紹說：“我們打造了以亞洲首例300米級深水導(dǎo)管架‘海基一號’等為代表的一系列大國重器，具備了全海域自主勘探開發(fā)海洋石油的作業(yè)能力。特別是2021年‘深海一號’超深水大氣田成功投產(chǎn)，打破了深?？碧介_發(fā)技術(shù)只掌握在少數(shù)幾個西方國家手中的壟斷格局，標(biāo)志著我國海洋石油勘探開發(fā)能力實現(xiàn)了向1500米超深水的重大歷史性跨越?！?/p>

說回海油工程的智能工廠，據(jù)了解，天津智能化制造基地打造了鋼結(jié)構(gòu)智能制造中心、機管電儀中心、智能倉儲中心等多個現(xiàn)代化的智能化車間。記者在基地一樓的生產(chǎn)指揮中心看到，一塊弧形大屏上實時數(shù)據(jù)不斷變化著，整個基地不同生產(chǎn)車間的作業(yè)狀態(tài)一目了然。

為了將信息化做得徹底，海油工程對整個生產(chǎn)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行了數(shù)字化、信息化的升級，形成了200余條模板化工藝路線，完成功能接口101個，功能模塊88個，功能項達(dá)307個，這些功能深入建造各板塊個業(yè)務(wù)流程，還與三個生產(chǎn)線管控MES系統(tǒng)、倉儲管理WMS系統(tǒng)、場地各檢測監(jiān)控系統(tǒng)等系統(tǒng)進(jìn)行深度交互，真正做到了建造項目全流程的數(shù)字化、信息化融合。

“下一步“智慧車間”將集合行業(yè)產(chǎn)學(xué)研用力量，繼續(xù)加強海洋工程裝備制造關(guān)鍵共性技術(shù)的研發(fā)，力爭在智能工藝、車間智能管控以及智能制造系統(tǒng)集成技術(shù)等方面有所突破。”王常文說。